台车式炉都用哪些耐火材料

　　台车式炉属于周期性作业的加热设备，其炉温依照工艺设定的加热曲线随时间变化，主要用于钢坯锻造前的加热或工件的热处理工序，是机械行业中使用广泛、数量较多的炉型。

　　根据热工制度，台车式炉主要分为台车式加热炉和台车式热处理炉。此外，也存在用于焙烧和干燥的台车式炉，常被称为焙烧窑或干燥窑。

　　台车式炉主要由炉膛、台车与行走轨道、炉门以及烟道等部分构成。以下对各部位采用的耐火衬材进行阐述。

　　一、炉膛结构耐火材料

　　炉膛包括由钢结构构成的炉体外壳、耐火材料构筑的炉衬、安装于钢结构上的炉门以及实现台车与炉体间密封的机构。

　　(1)砖砌炉膛

　　炉体钢结构通常由型钢立柱与钢板焊接成封闭箱体，以约束耐火砌体因温度变化产生的膨胀收缩，确保整体密封性。

　　炉墙砌体一般由工作层耐火砖、外层隔热砖及隔热纤维板复合构成。炉顶常用拱脚砖、楔形砖与直形砖砌筑成拱形结构，拱上部铺设保温材料。

　　烧嘴通常安装在两侧炉墙下部，其烧嘴砖下沿高度与台车面接近，使高温烟气能够经台车面与垫铁间的通道形成循环流动。对于钢坯加热用途，除下部烧嘴外，常在炉墙上部增设供热量约占总量20%的辅助烧嘴，以弥补下部供热不足。为防止火焰直射工件导致过热，上部烧嘴通常上倾约15°，下部烧嘴则下倾5°–10°或水平安装。

　　(2)纤维炉衬结构

　　采用耐火纤维构筑的炉衬与砖砌炉衬相比具有以下区别：

　　● 衬体更薄、重量更轻，保温性能更好;

　　● 炉顶无拱形侧推力，砌体无膨胀应力，允许采用更轻型的钢结构;

　　● 由于衬体较轻，炉墙可通过型钢支撑实现底部架空，利于台车下部通风散热;

　　● 利用纤维材料的柔韧特性，结合结构设计，可实现较砂封更为有效的密封形式。

　　二、台车及轨道耐火材料

　　台车在牵引机构驱动下沿轨道移动，完成工件进出炉。台车由上部耐火衬体、金属车架及行走机构组成。上部衬体需耐受高温及工件载荷;车架在耐火材料传热影响下需具备足够的强度与刚度，通常为由型钢焊接的纵横梁框架，上部铺设钢板及边框以便砌筑材料，两侧装有密封刀以实现与炉体的密封。行走机构安装于车架纵梁，形式包括滚柱带、车轮等，并与牵引方式相匹配。

　　轨道形式依据台车行走机构确定：车轮式台车多采用单轨，滚柱带式台车则常用双轨。轨道分为炉内段与炉外段，多选用重轨铺设于基础轨枕上。炉内部分轨枕为通长结构，两条钢轨固定于同一轨枕;炉外轨枕分段布置，各轨独立支撑并常采用焊接固定。

　　三、炉门耐火材料

　　台车式炉炉门较为高大，炉口框架及炉门边框通常采用经机械加工的耐热铸铁件，形成平整密封面。炉门内衬多选用耐火纤维制品或轻质隔热砖。炉门关闭时，通过压紧机构将其平稳压向密封面;开启时则先脱离密封面，再由提升机构垂直提起。

　　四、烟道耐火材料

　　砖砌台车式炉的烟道常布置于两侧炉墙下方，由若干支烟道汇集至沿炉长方向的主烟道，构成下排烟系统。

　　采用耐火纤维炉衬的台车式炉，烟道位置较为灵活，除下排烟形式外，也常采用位于炉后墙、侧墙或炉顶的上排烟结构。

　　常用耐火材料汇总

　　A、台车式加热炉常用材料：

　　1、高铝砖

　　2、粘土砖

　   3、硅藻土砖或硅钙板、耐火纤维板

　   4、高铝质浇注料

　   5、多晶莫来石纤维制品

　　B、台车式热处理炉常用材料：

　   1、粘土砖

　   2、硅藻土砖或硅钙板、耐火纤维板

　   3、耐火浇注料

　   4、耐火纤维毯

　   5、耐火纤维模块